E. Keble (Edward Keble) Chatterton

I Tagliatori di re e Contrabbandieri 1700-1855

E. Keble (Edward Keble) Chatterton

Capitolo 90

sia emesso al Consiglio col conto della confisca. Poi
segue l'altra istruzione alla quale già è stata allusa. In
ordine che la stazione degli incrociatori suddetti non può essere lasciata mai
indifeso dal loro arrivo in porto per provvedimenti, o essere pulito
e refitted, o per alcun altro scopo necessario, i comandanti erano,
istruito a sistemare l'un con l'altro "che nulla ma assoluto
la necessità causerà il loro essere in Porto ad uno e lo stesso
tempo."

Si riconoscerà che l'oggetto di questo era, se possibile, a
tenga gli ufficiali degli incrociatori su asse i loro vasi, ed a mare,
invece di mai incontrarsi con porto. Per lui sembrerebbe che da più che
uno di questi gentiluomini il lavoro di andare in crociera in favore del Reddito
Servizio fu riguardato troppo nella luce di un piacevole, steso
viaggio che naviga su un panfilo, con una caccia occasionale e la confisca di un contrabbando
arte per rompere la monotonia della loro esistenza e gonfiare loro
borse. Ma tale vita piacevole non era quella contemplata dal
Autorità doganali.

NOTE IN CALCE:

[9] "scialuppa, un genere di grande barca con due alberi e di solito armò
come una goletta."--MOORE.




CAPITOLO VII

TAGLIATORI ED IMBARCAZIONI DA DIPORTO


Noi abbiamo parlato durante i capitoli precedenti degli incrociatori di reddito
qualche volta come tagliatori e qualche volta come imbarcazioni da diporto. Per la ragione che la volontà
divenga rapidamente apparente ora ci fatti endeavour per drizzare fuori alcuno
confusione che è potuta sorgere nella mente del lettore.

Praticamente, imbarcazioni da diporto e tagliatori di questi giorni erano uno e gli stessi,
con differenze molto minori. In un volume nautico francese e prezioso
pubblicato nel 1783, dopo avere spiegato che il tagliatore venne ai francesi
dall'Inghilterra, la definizione segue ad affermare quello nella sua attrezzatura e
vela-piano lei assomiglia ad un'imbarcazione da diporto, a meno che il primo ha suo alberi
più da molto, ed inclinò ulteriormente a poppa, e ha la più grande vela-area. Il
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